Des ports ancrés dans l’économie de leur territoire
Fécamp et Le Tréport font partie des ports de commerce dits « territoriaux » qui, en complémentarité des six Grands Ports Maritimes métropolitains, concentrent 14% du volume national de trafics de marchandises en 2024.
Ils présentent les caractéristiques techniques de ports de taille moyenne permettant d’accueillir des navires jusqu’à 105 m de long, 17m de large et 6,5 m de tirant d’eau à Fécamp, et des navires de 123 m de long, 17,5m de large et 7m de tirant d’eau pour le Tréport.
Chiffres clés
2 ports
430 000 t
18
130 000m²
En 2025, les ports de commerce de la Côte d’Albâtre traitent à eux deux près de 430 000 tonnes de marchandises, pour l’essentiel des vracs, et majoritairement à l’import : 85% d’importations à Fécamp, 80% au Tréport.
L’origine des navires et les marchandises manutentionnées montrent la dimension internationale de ces ports ainsi que leur aptitude à répondre à des besoins diversifiés :
– À Fécamp, les marchandises se constituent de bois scié, de pâte à papier, d’agrégats marins, d’huiles animales et végétales ainsi que, ponctuellement, des colis lourds à destination ou en provenance de la centrale nucléaire de Paluel.
Les navires proviennent de Grande‑Bretagne, des pays nordiques, de France, d’Afrique, et plus récemment des États‑Unis et d’Amérique du Sud.
– Au Tréport, les marchandises comptent des engrais, du granusil, de la bentonite, des produits chimiques, des matières organiques et des broyats de pneus.
Les navires proviennent principalement du Maroc, de Turquie et d’Afrique.
Les infrastructures dédiées au commerce
Fécamp
- 7 postes de déchargement, dont un situé en pleine eau
- 3 quais
- 43 000 m² de terre‑pleins
- 12 hangars de stockage
- 1 grue Sennebogen, 850 t / heure
Le Tréport :
- 11 postes de déchargement
- 2 quais totalisant 400 mètres de linéaire
- 86 000 m² de terre‑pleins
- 6 hangars de stockage
Des perspectives commerciales prometteuses
Aujourd’hui réunis au sein d’une filière commerce pensée à l’échelle de la Côte d’Albâtre, Fécamp et Le Tréport sont exploités depuis le 1er janvier 2025 dans le cadre d’une délégation de service publique attribuée à la société SPC Côte d’Albâtre.
Ce changement d’exploitation produit déjà ses effets. Au Tréport, les trafics ont ainsi d’ores et déjà connu, entre 2024 et 2025, une augmentation de près de 25% portant les tonnages de 166 000t en 2024 à plus de 200 000 en 2025.
À Fécamp, avec l’aide de Ports de la Seine-Maritime, la société SPC CA a acquis une grue hybride Sennebogen 870 M-E conçue pour un usage intensif en environnement portuaire. Arrivée au port en cours d’année 2025, cette grue peut atteindre une capacité de manutention de 850 tonnes par heure. Elle permet un traitement plus rapide des navires, une meilleure attractivité commerciale, des conditions de travail optimisées. Compte tenu de sa technologie économe en énergie, elle contribue activement à la transition écologique des activités logistiques portuaires.
Ports de la Seine-Maritime a également mené sur ses ports des travaux de sûreté portuaire déterminants. Les infrastructures achevées en 2024 au Tréport et en 2025 à Fécamp ont renforcé la sécurisation des sites commerciaux et la maîtrise des flux. Les deux places portuaires peuvent désormais accueillir les navires dans des conditions optimales en répondant aux règles de sûreté internationales.
Ces travaux stratégiques et d’ampleur ont en particulier achevé de convaincre la société TOWT, armateur de cargos transatlantiques à voile, de programmer des escales sur la Côte d’Albâtre. Ses navires, l’Artémis et l’Anemos, incarnant une nouvelle génération de transport maritime, touchent désormais régulièrement à Fécamp. Ils y font entrer de nouveaux trafics et induisent pour Ports de la Seine-Maritime une image contemporaine qui correspond à sa vision du développement portuaire de demain.
Une offre exceptionnelle de foncier portuaire
En décembre 2024, dans le cadre d’une convention de portage foncier au profit du SMPSM, l’Établissement Public Foncier de Normandie (EPFN) a acheté un terrain de 9 000m² situé à Fécamp, en bordure directe du domaine public portuaire. Cet emplacement est constitué de terre-pleins et de bâtiments aujourd’hui entière dégagés de toutes activités.
Ce site jouxte directement un second terrain, également acheté par l’EPFN dans le cadre d’un portage foncier au profit du Département de la Seine-Maritime. Quatre hangars sur cet emplacement ont été démolis en 2025, libérant un espace de près de 10 000m² qui sera prochainement transféré au SMPSM.
A l’heure où la richesse d’un port réside dans son foncier, la libération de près de 20 000m² de terrains et de bâtiments sur le domaine public portuaire ou à sa proximité immédiate est une opportunité à la fois unique et remarquable.
En 2026, Ports de la Seine-Maritime engage une procédure de commercialisation d’une partie de ces terrains via la publication d’un Appel à Manifestation d’Intérêt et la définition, en lien avec l’EPFN, d’un projet de valorisation en lien avec les activités du port.